De OBD GPS Tracker hoef je alleen maar in de OBD2 poort van de auto te steken en hij werkt. Verder hoef je als gebruiker niets te doen, maar hoe werkt dat eigenlijk technisch?
Het is zo dat er geen contact aan of uit signaal wordt aangeboden via de OBD2 poort van de auto. Toch is het wel nodig dat de GPS Tracker kan signaleren wanneer de motor loopt en wanneer niet. Als de auto stilstaat met motor uit dan wordt er namelijk maar 1 locatie per uur oid verzonden, terwijl als de auto rijdt met draaiende motor dan wordt er veel vaker een locatie verzonden om de rit goed te registreren. Daarnaast is het ook van belang dat de start en het eind van een rit worden geregistreerd, want het start / eind adres en het tijdstip van vertrek / aankomst moeten worden opgeslagen.
Kortom, het is noodzakelijk dat de GPS Tracker kan detecteren wanneer de motor wordt gestart en wordt uitgeschakeld. Hier gebruikt de GPS Tracker het voltage van de startaccu van de auto voor. Dit voltage wordt wel aangeboden via de OBD2 poort van de auto en na het starten van de motor is het voltage hoger (omdat de dynamo de accu bijlaadt). Dit gebruikt de GPS Tracker als signaal dat de motor is gestart. Het tijdstip van starten en de locatie inclusief adres worden dan opgeslagen. Ook bij het uitschakelen van de motor worden deze gegevens opgeslagen, maar dan na detectie dat het voltage plots is gedaald.
Maar de technische werking gaat nog wat verder. Sinds 2019 verkopen we alleen nog maar nieuwe types OBD2 GPS Trackers die zijn voorzien van een bewegingssensor. Een bewegingssensor is nuttig omdat een OBD2 GPS zoals hiervoor beschreven aan de hand van het voltage van de accu van de auto bepaalt of er wordt gereden of dat de auto met de motor uit geparkeerd staat. Nu hebben we gemerkt dat in sommige auto’s het accu voltage soms fluctueert tijdens het rijden. De bewegingssensor zal in het geval het voltage wisselt tijdens het rijden bevestigen dat de auto nog rijdt zodat de ritregistratie netjes doorloopt.
Daarnaast hebben we een vertraging ingesteld. Dit is met name handig voor auto’s met een start-stop systeem maar dus ook voor auto’s waarvan het voltage fluctueert. Hiermee voorkomen we dat de rit tussentijds wordt afgesloten, wanneer de auto kort voor een rood stoplicht wacht om bij groen weer de rit te vervolgen. Als de motor door het start-stop systeem kort wordt uitgeschakeld voor bijv. een rood stoplicht, dan blijft de GPS Tracker nog gewoon in werking. Pas na ca. 3 minuten zonder beweging zal de GPS Tracker echt het eind van een rit detecteren. Voor een stoplicht dat binnen die tijd weer op groen springt zal ook in geval van een auto met een start-stop systeem de rittenregistratie gewoon vervolgd worden. Hiermee wordt voorkomen dat er heel veel korte ritjes worden geregistreerd. Wel zo handig.
